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PUC的最新提案让这些路测车辆能投入载客的试运营。有很多公司已经走在了加州监管部门的前边，等着法规跟进完善。早在加州新规还没诞生时候，Waymo就已经在亚利桑那州凤凰城开始了面向公众的真·无人出租车项目测试。今年2月，Waymo还拿到了加州政府的运输网络公司经营许可，并宣布今年将上线自主品牌的共享出行APP。

财政政策或将接棒货币政策发挥更多作用，未来可能的政策或包括对受损行业及地区减税降费、提高地方债规模、发行特别国债等。会议强调，“要更好发挥积极的财政政策作用，加大资金投入，保障好各地疫情防控资金需要。要继续研究出台阶段性、有针对性的减税降费措施，缓解企业经营困难”。减收方面，当前财政政策以补贴为主支持疫情防控，未来或通过减税降费等为企业纾困。增支方面，2月11日财政部再次提前下达地方政府一般债和专项债额度，两会或将适当提高2020年新增专项债额度。如果赤字率难以突破3%红线，则可考虑发行特别国债以缓解财政压力。

招股说明书显示，公司注册于安徽省岳西县，当前已经在深圳、哈尔滨、海口、天津、福州、成都等国内主要城市设下分支机构，形成了全国性布局，员工超过5万人。玉禾田的两大收入来源为市政环卫业务和物业清洁业务。截至2018年底，玉禾田的总资产超过21亿元，从2016年至2018年，净利润从每年1.2亿元增长至2亿元。可以说，这样一家以扫地为主营业务的公司扫出了比市场上大多数科技企业更多的“金子“。

其实，是否投P2P，以及要作出怎样的投资决策，跟是否备案，原本就是没关系的。政府出台的一系列政策，目的是为了规范平台，让行业健康有序的发展，是从维护投资人的利益，保护你们的财产安全出发的。虽然监管趋严，备案延期，以及爆雷风波不断，但近期也有一些P2P平台喜获大笔融资，交易额也未下降，市场是有需求在的，并且在整顿中向好的方向发展。所以不应该让备案一事影响到你的投资决策，关键是你要学会会识别靠谱的平台，做出正确的投资决策。

为规范共享汽车经营行为，上海市自7月15日起施行《上海市小微型客车分时租赁管理实施细则》，围绕经营者、车辆要求、服务范围、收费管理、信息安全等方面细化标准和要求。比如，要求运营车辆安装人脸识别装置，要求用户在指定停车泊位停放车辆，不得擅自拆除、损坏或者屏蔽车载卫星定位等设施设备。

一些创业公司也在车载广告上下功夫，他们可能在自动驾驶汽车普及之前，赶上了第一波浪潮。来自圣莫妮卡的WaiveCar是一间提供免费汽车租赁的创业公司，营收只来自车载广告。联合创始人Zoli Honig说，自动驾驶交通工具只会属于出行服务供应商，没理由属于个人。